swsrecycling hat geschrieben:MaNo hat geschrieben:Also von den Winterpirellis würde ich die Finger lassen.
Gibt nach kurzer Zeit Sägezahn, dadurch bedingt ESP Eingriffe und "KUPP TEMP 4WD" Warnung.
Dies übrigens nur beim GT-R. Warum das so ist, konnte mir Pirelli auch nicht sagen.
Normal sind Pirelli Reifen top.
Ach ja, Pirellis = Garatie Verlust. Aber wer braucht die schon
warnungen ignoriere ich grundsaettzlich, sowie drohungen, oder sind wir in der ddr?
Du kannst die Warnung ja optisch ignorieren,
aber physisch nicht.
Wenn die oben genannte Warnmeldung erscheint, wird auch die Leistung des GT-R reduziert.
Das heißt, er nimmt weniger Gas an. Da kannst Du voll drauf steigen, da geht nichts.
Dies bedeutet, dass man alle paar Kilometer anhalten muss, bis die Warnmeldung aus ist.
Das kann die Anfahrt zu einem Kunden zeitlich ein wenig in die Länge ziehen.
Dieses Problem tritt im Geschwindigkeitsbereich ab 180 km/h auf.
Das zweite Problem mit den ESP Eingriffen tritt schon ab ca. 100km/h auf.
Da reden wir nicht von einem Flackern der Warnlampe, sondern von harten Eingriffen in das Fahrzeug.
Unter Umständen ist die Regelung/Bremsung so stark, dass du regelrecht aus dem Sitz gehoben wirst.
Das passiert auf gerader/trockener Autobahn.
Es stellt sich natürlich die Frage, was für Dich normaler Fahrbetrieb ist?
Autobahnfahrten im Winter sind für mich normal.
Und wenn Dein HPC Dir aufgrund der Pirelli Reifen in einem Schadensfall die Garantieleistung verweigert,
kannst Du natürlich „wir sind das Volk“ schreiend durch die Werkstatt laufen.
Nützen wird das nichts.
